|
| MOQ: | 100pcs |
| Prix: | negotiable |
| Standard Packaging: | dans le paquet ou le volume |
| Delivery Period: | 10-20 jours |
| Payment Method: | L/C, T/T |
| Supply Capacity: | 3000 PCs par jour |
Treillis d'armature en béton également connu sous le nom de treillis d'armature en acier, treillis métallique soudé, treillis soudé en barres d'acier nervurées, etc.Être fabriqué à partir de fil réduit à froid ou de barres nervurées laminées à froid (CRB550), il est dans des diamètres identiques ou différents des barres d'acier verticales et horizontales, et a des ouvertures rectangulaires ou carrées et est produit en tôles plates.
Il est utilisé pour fournir une résistance à la traction et un contrôle des fissures aux éléments structurels en béton.
Détails de grillage soudés par renfort concret :
1) Barre d'armature nervurée en acier laminée à froid
2) Barre d'armature ronde en acier laminée à froid
3) barres d'armature nervurées en acier laminées à chaud
Diamètre des barres d'armature : 6 mm, 8 mm, 10 mm
Largeur : 2200 mm, 2300 mm, 2400 mm
Longueur : 5800 mm, 6000 mm
Trou de maille : 100 mm x 100 mm, 150 mm x 150 mm, 200 mm x 200 mm
1. utilisé dans l'ingénierie des chaussées en béton routier;
2. utilisé dans l'ingénierie des ponts, principalement utilisé dans les chaussées de pont municipal et de pont routier, le vieux pont, la fissure de la jetée de pont, etc.
3. utilisé dans la doublure de tunnel
PREMIÈREMENT, NORME ALLEMANDE DIN488 (TAILLE:2150MMX5000MM)
| Articles | Unité standard | Longitudinal
Fils (mm) |
Fils croisés (mm) | Pas de
fil (mm) |
Masse (Kg) | Masse (Kg/m2) |
| Q131 | Drap | 5 | 5 | 150x150 | 22.476 | 2.091 |
| Q188 | Drap | 6 | 6 | 150x150 | 32.401 | 3.014 |
| Q221 | Drap | 6.5/5.0 | 6.5 | 150x150 | 33.707 | 3.136 |
| Q295 | Drap | 7.5/5.5 |
7.5 |
150x150 | 44.245 | 4.116 |
| Q378 | Drap | 8.5/6 | 8.5 | 150x150 | 66,659 | 5.157 |
DEUXIÈMEMENT, AUSTRALIE ET NOUVELLE-ZÉLANDE STANDARD AS/NZS 4671:2001(TAILLE:6000X2400MM)
| Nombre | Unité standard | Longitudinal
Fils (mm) |
Fils de bord (mm) | Fils croisés (mm) | Masse (Kg) |
| SL81 (F81) | Drap | 7,6 @ 100 | 7,60 à 100 | 7,60 à 100 | 105 |
| SL102 (F102) | Drap | 9.5 @ 200 | 6,75 à 100 | 9,50 à 200 | 80 |
| SL92 (F92) | Drap | 8.6 @ 200 | 6 @ 100 | 8,60 @ 200 | 66 |
| SL82 (F82) | Drap | 7,6 @ 200 | 5,37 @ 100 | 7,60 à 200 | 52 |
| SL72 (F72) | Drap | 6,75 à 200 | 4,77 @ 100 | 6,75 @ 200 | 41 |
| SL62 (F62) | Drap | 6 @ 200 | 4,77 @ 100 | 6 @ 200 | 33 |
| SL52 (F52) | Drap | 4,77 @ 200 | 4,77 @ 100 | 4,77 @ 200 | 21 |
AU FINAL, LA NORME BRITANNIQUE BS4483
| Réf. | Unité standard | Longitudinal
Fils (mm) |
Fils croisés (mm) | Pas de
fil (mm) |
N° de feuille
par tonne |
Masse (Kg/m2) |
| A393 | Drap | dix | dix | 200x200 | 15 | 6.16 |
| A252 | Drap | 8 | 8 | 200x200 | 22 | 3,95 |
| A193 | Drap | sept | sept | 200x200 | 29 | 3.02 |
| A142 | Drap | 6 | 6 | 200x200 | 40 | 2.22 |
| A98 | Drap | 5 | 5 | 200x200 | 57 | 1,54 |
1.Pour faire progresser la qualité de l'ingénierie ;
2. Améliorer la fonction de résistance antisismique et de fissure du béton;
3.Réduire la quantité d'utilisation d'acier;
4. Haute efficacité de fonctionnement.
|
|
| MOQ: | 100pcs |
| Prix: | negotiable |
| Standard Packaging: | dans le paquet ou le volume |
| Delivery Period: | 10-20 jours |
| Payment Method: | L/C, T/T |
| Supply Capacity: | 3000 PCs par jour |
Treillis d'armature en béton également connu sous le nom de treillis d'armature en acier, treillis métallique soudé, treillis soudé en barres d'acier nervurées, etc.Être fabriqué à partir de fil réduit à froid ou de barres nervurées laminées à froid (CRB550), il est dans des diamètres identiques ou différents des barres d'acier verticales et horizontales, et a des ouvertures rectangulaires ou carrées et est produit en tôles plates.
Il est utilisé pour fournir une résistance à la traction et un contrôle des fissures aux éléments structurels en béton.
Détails de grillage soudés par renfort concret :
1) Barre d'armature nervurée en acier laminée à froid
2) Barre d'armature ronde en acier laminée à froid
3) barres d'armature nervurées en acier laminées à chaud
Diamètre des barres d'armature : 6 mm, 8 mm, 10 mm
Largeur : 2200 mm, 2300 mm, 2400 mm
Longueur : 5800 mm, 6000 mm
Trou de maille : 100 mm x 100 mm, 150 mm x 150 mm, 200 mm x 200 mm
1. utilisé dans l'ingénierie des chaussées en béton routier;
2. utilisé dans l'ingénierie des ponts, principalement utilisé dans les chaussées de pont municipal et de pont routier, le vieux pont, la fissure de la jetée de pont, etc.
3. utilisé dans la doublure de tunnel
PREMIÈREMENT, NORME ALLEMANDE DIN488 (TAILLE:2150MMX5000MM)
| Articles | Unité standard | Longitudinal
Fils (mm) |
Fils croisés (mm) | Pas de
fil (mm) |
Masse (Kg) | Masse (Kg/m2) |
| Q131 | Drap | 5 | 5 | 150x150 | 22.476 | 2.091 |
| Q188 | Drap | 6 | 6 | 150x150 | 32.401 | 3.014 |
| Q221 | Drap | 6.5/5.0 | 6.5 | 150x150 | 33.707 | 3.136 |
| Q295 | Drap | 7.5/5.5 |
7.5 |
150x150 | 44.245 | 4.116 |
| Q378 | Drap | 8.5/6 | 8.5 | 150x150 | 66,659 | 5.157 |
DEUXIÈMEMENT, AUSTRALIE ET NOUVELLE-ZÉLANDE STANDARD AS/NZS 4671:2001(TAILLE:6000X2400MM)
| Nombre | Unité standard | Longitudinal
Fils (mm) |
Fils de bord (mm) | Fils croisés (mm) | Masse (Kg) |
| SL81 (F81) | Drap | 7,6 @ 100 | 7,60 à 100 | 7,60 à 100 | 105 |
| SL102 (F102) | Drap | 9.5 @ 200 | 6,75 à 100 | 9,50 à 200 | 80 |
| SL92 (F92) | Drap | 8.6 @ 200 | 6 @ 100 | 8,60 @ 200 | 66 |
| SL82 (F82) | Drap | 7,6 @ 200 | 5,37 @ 100 | 7,60 à 200 | 52 |
| SL72 (F72) | Drap | 6,75 à 200 | 4,77 @ 100 | 6,75 @ 200 | 41 |
| SL62 (F62) | Drap | 6 @ 200 | 4,77 @ 100 | 6 @ 200 | 33 |
| SL52 (F52) | Drap | 4,77 @ 200 | 4,77 @ 100 | 4,77 @ 200 | 21 |
AU FINAL, LA NORME BRITANNIQUE BS4483
| Réf. | Unité standard | Longitudinal
Fils (mm) |
Fils croisés (mm) | Pas de
fil (mm) |
N° de feuille
par tonne |
Masse (Kg/m2) |
| A393 | Drap | dix | dix | 200x200 | 15 | 6.16 |
| A252 | Drap | 8 | 8 | 200x200 | 22 | 3,95 |
| A193 | Drap | sept | sept | 200x200 | 29 | 3.02 |
| A142 | Drap | 6 | 6 | 200x200 | 40 | 2.22 |
| A98 | Drap | 5 | 5 | 200x200 | 57 | 1,54 |
1.Pour faire progresser la qualité de l'ingénierie ;
2. Améliorer la fonction de résistance antisismique et de fissure du béton;
3.Réduire la quantité d'utilisation d'acier;
4. Haute efficacité de fonctionnement.
